A.輪毅過(guò)松
B.輪毅軸承過(guò)緊
C.制動(dòng)間隙過(guò)大
D.制動(dòng)過(guò)于頻繁
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A.任意平面上
B.平分平面上
C.與主動(dòng)叉平行的平面上
D.與從動(dòng)叉平行的平面上
A.主減速齒輪．過(guò)小
B.主減速齒輪，過(guò)大
C.行星齒輪，過(guò)小
D.差速器行星齒輪，過(guò)大
A.公，逆
B.公，順
C.自，順
D.自，逆
A.只有公轉(zhuǎn)而無(wú)自轉(zhuǎn)
B.只有自轉(zhuǎn)而無(wú)公轉(zhuǎn)
C.既有公轉(zhuǎn)也有自轉(zhuǎn)
D.加速自轉(zhuǎn)
A.差速器不起作用
B.打滑的車(chē)輪扭矩太小
C.打滑的車(chē)輪附著力太大
D.打滑的車(chē)輪附著力太小
最新試題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。
機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車(chē)輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
普通汽車(chē)廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。
（）汽車(chē)懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車(chē)身振動(dòng)。
（）懸架的汽車(chē)，車(chē)輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。