A.日
B.周
C.季度
D.年
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.當被保險人獲悉貨發(fā)現(xiàn)被保貨物已遭到損失,應(yīng)立即通知保險公司
B.被保險人在提貨時發(fā)現(xiàn)被保險貨物短少或者殘損時,應(yīng)第一時間聯(lián)絡(luò)保險公司,不用聯(lián)絡(luò)承運人
C.采取合理措施救助,防止損失擴大
D.備妥相關(guān)單證
A.班輪運費由兩部分組成:基本運費和附加運費
B.租船運費分為航次租船運費和定期租船運費兩種形式
C.集裝箱海運運費分為兩類,一類是以每運費噸為單位,一種以集中向為單位
D.航空貨物運費由兩部分組成:基本運費和附加運費
A.調(diào)車費,應(yīng)托運人要求,車輛調(diào)出所在地產(chǎn)生的車輛返空行駛,不用計收調(diào)車費
B.延滯費,車輛按約定時間到達指定地點,因收貨人原因造成裝卸延滯,計收延滯費
C.裝卸費,貨物運輸中的裝卸費由托運人承擔
D.通行費,貨物運輸支付的過路、過橋等通行費由托運人承擔
A.潛力客戶和關(guān)鍵客戶是貨運企業(yè)利潤的主要來源,應(yīng)該加強服務(wù)
B.貨運企業(yè)應(yīng)該將資源平均分配每一個客戶
C.對于關(guān)鍵客戶,應(yīng)注重長期的戰(zhàn)略關(guān)系,盡可能滿足客戶的特殊要求
D.對于一般客戶的服務(wù)主要取決于市場狀況
A.按運輸貨物所屬分類,分為貨主、貨運中介和承運人
B.按合作期限分類,分為長期客戶和臨時客戶
C.按客戶層次分類分為一般客戶、潛力客戶、關(guān)鍵客戶
D.潛力客戶與關(guān)鍵客戶是貨運企業(yè)利潤的主要來源
最新試題
同零擔快運系統(tǒng)的運行模式相比,整車運輸系統(tǒng)()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運輸?()
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進行揀取。
關(guān)于托盤運輸?shù)恼f法,不正確的是()
CRM認為企業(yè)管理最重要的指標應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
CFR術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()