變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。

在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。

出口貨物時(shí)，由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸，負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱(chēng)為（）。

關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制，下列說(shuō)法正確的是（）。

除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。

貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線(xiàn)將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。

關(guān)于裝船作業(yè)，下列說(shuō)法中正確的有（）。

關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

（）貫穿物流體系的始終。

索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。