你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
基本MRP的原理是，由（）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、出產(chǎn)數(shù)量。
A．物料清單
B．零件計(jì)劃
C．主生產(chǎn)計(jì)劃
D．庫(kù)存信息
單項(xiàng)選擇題
生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流，可以對(duì)銷(xiāo)售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的（）的作用。
A．利潤(rùn)中心
B．控制中心
C．成本中心
D．物流中心
單項(xiàng)選擇題
看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱(chēng)為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本（）公司首先采用的。
A．索尼
B．豐田
C．本田
D．松下
單項(xiàng)選擇題
第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買(mǎi)方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷(xiāo)售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助（）擴(kuò)大了市場(chǎng)。
A．賣(mài)方
B．買(mǎi)方
C．銷(xiāo)售方
D．企業(yè)自身
單項(xiàng)選擇題
（）線(xiàn)路的種類(lèi)是線(xiàn)路里面最多、最復(fù)雜的。
A．鐵路
B．公路
C．水運(yùn)
D．空運(yùn)
單項(xiàng)選擇題
在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于（）結(jié)點(diǎn)。
A．綜合性結(jié)點(diǎn)
B．儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn)
C．轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)
D．流通性結(jié)點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
（）是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。
A．物流線(xiàn)路
B．物流樞紐
C．物流企業(yè)
D．物流中心
單項(xiàng)選擇題
對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為（）、基礎(chǔ)、規(guī)模大。
A．集約
B．系統(tǒng)
C．開(kāi)放
D．高效
單項(xiàng)選擇題
（）通過(guò)平衡可用資源（機(jī)器和勞動(dòng)力）和滿(mǎn)足交貨時(shí)間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行時(shí)間上的安排。
A．生產(chǎn)計(jì)劃
B．加工計(jì)劃
C．能力計(jì)劃
D．產(chǎn)品設(shè)計(jì)
單項(xiàng)選擇題
流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。
A．最優(yōu)配置
B．最好配送
C．最快運(yùn)輸
D．最有效方法

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我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中職能領(lǐng)域不包括（）。

你可能感興趣的試題

基本MRP的原理是，由（）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、出產(chǎn)數(shù)量。

生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流，可以對(duì)銷(xiāo)售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的（）的作用。

看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱(chēng)為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本（）公司首先采用的。

第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買(mǎi)方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷(xiāo)售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助（）擴(kuò)大了市場(chǎng)。

（）線(xiàn)路的種類(lèi)是線(xiàn)路里面最多、最復(fù)雜的。

在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于（）結(jié)點(diǎn)。

（）是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。

對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為（）、基礎(chǔ)、規(guī)模大。

（）通過(guò)平衡可用資源（機(jī)器和勞動(dòng)力）和滿(mǎn)足交貨時(shí)間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行時(shí)間上的安排。

流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。

我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中職能領(lǐng)域不包括（）。

你可能感興趣的試題

基本MRP的原理是，由（）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、出產(chǎn)數(shù)量。

生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流，可以對(duì)銷(xiāo)售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的（）的作用。

看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱(chēng)為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本（）公司首先采用的。

第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買(mǎi)方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷(xiāo)售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助（）擴(kuò)大了市場(chǎng)。

（）線(xiàn)路的種類(lèi)是線(xiàn)路里面最多、最復(fù)雜的。

在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于（）結(jié)點(diǎn)。

（）是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。

對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為（）、基礎(chǔ)、規(guī)模大。

（）通過(guò)平衡可用資源（機(jī)器和勞動(dòng)力）和滿(mǎn)足交貨時(shí)間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行時(shí)間上的安排。

流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。

我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中職能領(lǐng)域不包括（）。

基本MRP的原理是，由（）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、出產(chǎn)數(shù)量。

生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流，可以對(duì)銷(xiāo)售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的（）的作用。

看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱(chēng)為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本（）公司首先采用的。

第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買(mǎi)方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷(xiāo)售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助（）擴(kuò)大了市場(chǎng)。

（）線(xiàn)路的種類(lèi)是線(xiàn)路里面最多、最復(fù)雜的。

在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于（）結(jié)點(diǎn)。

（）是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。

對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為（）、基礎(chǔ)、規(guī)模大。

流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。