A.信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺(tái)、警沖標(biāo)、鄰線停留車的情況
B.信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺(tái)、警沖標(biāo)、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
C.信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)支柱、雨棚柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
D.信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺(tái)、警沖標(biāo)、雨棚柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
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A.并在調(diào)車作業(yè)通知單中注明
B.并需經(jīng)車站值班員的準(zhǔn)許
C.通知站長或值班干部監(jiān)控
D.由調(diào)車指揮人領(lǐng)車
A.車站值班員
B.司機(jī)
C.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
D.信號(hào)操縱人員
A.應(yīng)由最內(nèi)方扳道員向外方扳道員依次要道
B.應(yīng)由最外方扳道員向內(nèi)方扳道員依次要道
C.應(yīng)由靠近機(jī)車或車列的扳道員向進(jìn)路上的扳道員依次要道
D.應(yīng)由進(jìn)路上的扳道員向靠近機(jī)車或車列的扳道員依次要道
A.扳道員
B.調(diào)車指揮人
C.負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路的調(diào)車人員
D.頭鉤人員
A.調(diào)車指導(dǎo)
B.列檢人員【車輛乘務(wù)員】
C.站長或監(jiān)控干部
D.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
最新試題
連掛最后一組車后及推送車輛運(yùn)行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。
遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請(qǐng)。
車站值班員在辦理反方向行車前，須得到列車調(diào)度員的調(diào)度命令，發(fā)車站車站值班員應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。
一張調(diào)車作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計(jì)算，按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。
線路所通過信號(hào)機(jī)【出站信號(hào)機(jī)】故障時(shí)，列車司機(jī)憑線路所車站值班員的通知通過線路所。
一切電話中斷時(shí)雙線區(qū)間電話中斷后，禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會(huì)車的超限貨物列車。
開放出站【進(jìn)路】信號(hào)時(shí)機(jī)：不遲于開車前2min開放出站【進(jìn)路】信號(hào)。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無尾部主機(jī)，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號(hào)。