我國(guó)財(cái)務(wù)公司的設(shè)立者是（）

從國(guó)際債務(wù)危機(jī)、歐洲貨幣危機(jī)和亞洲金融危機(jī)中可以看出，發(fā)生危機(jī)國(guó)家的匯率政策的共同特點(diǎn)是（）。

—國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)口和出口的貿(mào)易總額之和，稱為（）

對(duì)憑證、報(bào)表和其他原始資料進(jìn)行仔細(xì)閱讀和審查，以判斷反映的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是否真實(shí)、合法、合規(guī)和合理的方法是（）。

下列會(huì)計(jì)要素中，屬于動(dòng)態(tài)會(huì)計(jì)要素的是（）

一位長(zhǎng)壽老人生于19世紀(jì)90年代，有一年他發(fā)現(xiàn)自己的年齡的平方剛好等于當(dāng)年的年份。問(wèn)這位老人出生于哪一年？（）

區(qū)別于知識(shí)型考試，能力型考試的理想目標(biāo)，是要把短期行為的應(yīng)試輔導(dǎo)對(duì)于成功應(yīng)試所起的作用降低到最低限度。能力型考試從理念上不認(rèn)同應(yīng)試輔導(dǎo)。一項(xiàng)調(diào)查表明，參加各種專業(yè)碩士考前輔導(dǎo)班的考生的平均成績(jī)，反而低于未參加任何輔導(dǎo)的考生。因此，考前輔導(dǎo)不利于專業(yè)碩士考生的成功應(yīng)試。使上述論證成立，以下哪項(xiàng)是必須假設(shè)的？（）

下列融資方式中，（）不適于商業(yè)銀行在遇到短期資金緊張時(shí)獲得資金。

1798年，英國(guó)航空科學(xué)家喬治•凱利設(shè)計(jì)出最早的直升飛行器并實(shí)踐了飛行計(jì)劃，其創(chuàng)意來(lái)自童年玩耍過(guò)的中國(guó)玩具“竹蜻蜓”。一百年后，“竹蜻蜓”加上達(dá)•芬奇直升飛行器的設(shè)計(jì)草圖，又變幻成了俄國(guó)伊戈?duì)?#8226;西科斯基童年夢(mèng)中的趣味飛行；當(dāng)他的公司在1931年秋正式向泛美航空公司交付第一架S-42四發(fā)水上飛機(jī)的時(shí)候，西科斯基動(dòng)情地說(shuō)道：“現(xiàn)在大家看到的正是我30年前童年夢(mèng)中的那個(gè)座艙……”這段文字主要想傳遞的信息是（）。

一般來(lái)說(shuō)，煤氣和電力的需求交叉彈性系數(shù)（）。