半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中，正線的圓曲線正矢最大最小值差是（）mm。

60kg/m舊鋼軌一級傷損限值，垂直磨耗小于（）。

半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中，其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是（）mm。

在（）卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。

60kg/m舊鋼軌三（整修前）級傷損限值，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于（）。

60kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，垂直磨耗小于（）。

50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，一側(cè)肥邊不大于（）。

《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標(biāo)準為（）。

鐵路總公司要求封鎖施工時，施工負責(zé)人應(yīng)做到（）。

無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。