機(jī)車(chē)段修時(shí)，車(chē)鉤組裝后車(chē)鉤高度應(yīng)為（）。

凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車(chē)在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。

車(chē)鉤防跳作用良好，測(cè)量鎖閉狀態(tài)時(shí)鎖鐵向上的跳動(dòng)量，最大跳動(dòng)量在（）范圍之內(nèi)。

我國(guó)規(guī)定的機(jī)車(chē)輪緣厚度為（），高度為（）。

利用紫外線照射，使某些物質(zhì)受激發(fā)光來(lái)檢驗(yàn)機(jī)車(chē)零部件表面缺陷的方法，屬于（）類(lèi)探傷檢驗(yàn)方法。

閘瓦與輪箍踏而間隙必須均勻，間隙為（）。

輪心上和輪箍套裝的部分叫（）。

對(duì)機(jī)車(chē)總檢修率計(jì)算正確的是（）。

調(diào)整砂管高度及位置，砂管距軌面為（），距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為（）。

對(duì)機(jī)車(chē)技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，未及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反饋，未及時(shí)修訂或糾正錯(cuò)誤的技術(shù)文件而造成機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。