單項選擇題鋼軌折斷臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為（），并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。
A.6m
B.7m
C.8m
D.9m
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1.單項選擇題采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應（）切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。
A.小于
B.等于
C.大于
D.大于或等于
2.單項選擇題換可動心軌的方法與更換全焊無縫道岔尖軌的方法（）。
A.相同
B.不同
C.基本相同，必須在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行
D.基本相同，但可以在低溫拉軌放散應力后進行焊連
3.單項選擇題在無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫（）。
A.±5℃
B.±8℃
C.±10℃
D.±12℃
4.單項選擇題無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時，( )。
A.可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌
B.必須更換為無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌
C.可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結(jié)接頭進行處理
D.可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌，采用凍結(jié)接頭進行臨時處理，并盡快恢復原結(jié)構(gòu)
5.單項選擇題固定型無縫道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后（）接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應全部焊接。
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
最新試題
造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復合；機車車輛本身。
題型：判斷題
波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。
題型：判斷題
曲線關鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應首先分析關鍵點情況。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度Ⅲ級的管理值為0.20g。
題型：判斷題
《線路設備狀態(tài)評定評分標準》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。
題型：判斷題
液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。
題型：判斷題
判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。
題型：判斷題
軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關。
題型：判斷題