A.客艙布局
B.旅客偏好
C.航程長(zhǎng)短
D.機(jī)場(chǎng)條件
E.經(jīng)濟(jì)效益
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A.計(jì)劃期在一年以上的計(jì)劃
B.關(guān)于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性設(shè)想的計(jì)劃
C.關(guān)于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)性設(shè)想的計(jì)劃
D.戰(zhàn)略決策范疇內(nèi)的計(jì)劃
E.業(yè)務(wù)決策范疇內(nèi)的計(jì)劃
A.周轉(zhuǎn)量
B.最大周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.載運(yùn)率
A.運(yùn)輸量
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.最大業(yè)載
A.航線載運(yùn)率
B.周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.飛機(jī)利用率
A.340
B.346
C.352
D.364
最新試題
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
關(guān)于飛行班次,下列說(shuō)法正確的有()
該型飛機(jī)平均可用飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要考核指標(biāo)包括()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有()
航班計(jì)劃工作流程中的核心是()
航線布局的原則主要包括()
在生產(chǎn)率一定的情況下,提高飛機(jī)利用率的意義在于()
測(cè)算企業(yè)市場(chǎng)份額的方法有()
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架