A、活塞組
B、連桿組
C、曲軸組
D、氣缸組
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A、作用風(fēng)缸
B、列車管
C、均衡風(fēng)缸
D、中均管
A、作用風(fēng)缸
B、制動(dòng)缸
C、工作風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
A、240~260kPa
B、170kPa
C、50kPa
D、600kPa
A、1s
B、3s
C、5s
D、10s
A、燃油消耗量
B、燃油消耗率
C、有效燃油消耗率
D、指示燃油消耗率
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最新試題
升速針閥的開度過大的危害有()。
水溫繼電器WJ 動(dòng)作,柴油機(jī)卸載的故障原因有()。
檢查蓄電池時(shí),用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重,()。
停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時(shí)機(jī)是()。
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無電。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
主手柄提至()位時(shí),中間繼電器1ZJ 動(dòng)作,控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流,開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。
機(jī)車電器的檢修要求,(),電器各部件應(yīng)清掃干凈,安裝正確,絕緣性能良好,零部件齊全完整。