A.尾機(jī)型
B.中機(jī)型
C.中尾機(jī)型
D.首機(jī)型
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A.首機(jī)型船
B.中機(jī)型船
C.中尾機(jī)型船
D.尾機(jī)型船
A.確保螺旋槳浸沒深度
B.縮短機(jī)艙長度
C.船型美觀
D.擴(kuò)大貨艙容積和方便裝卸貨
尾機(jī)型船的優(yōu)點是（）
Ⅰ、裝卸效率高
Ⅱ、結(jié)構(gòu)連續(xù)
Ⅲ、軸系短
Ⅳ、易滿足一艙不沉的要求
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
尾機(jī)型船主要用于（）
Ⅰ、油輪
Ⅱ、客輪
Ⅲ、散裝貨船
Ⅳ、高速定期普通貨船
Ⅴ、船速較低的不定期普通貨船
Ⅵ、高速集裝箱船
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
按運(yùn)輸時液化氣體的溫度和壓力分類，液化氣體船可分為（）
Ⅰ、高溫高壓液化氣體船
Ⅱ、低溫低壓液化氣體船
Ⅲ、壓力式液化氣體船
Ⅳ、低溫壓力式液化氣體船
Ⅴ、低溫式液化氣體船
Ⅵ、常溫常壓式液化氣體船
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水時，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）