單項(xiàng)選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首，不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是（）
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡單
D.B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首，關(guān)于球鼻首作用的正確論述是（）
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
2.單項(xiàng)選擇題五十年代后，鋼船建造的發(fā)展是，均采用（）
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
3.單項(xiàng)選擇題在國際航行船舶的載重線標(biāo)志中“W”載重線是：（）
A.淡水載重線
B.夏季淡水載重線
C.熱帶淡水載重線
D.冬季載重線
4.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶盈利等問題時(shí)，一般以（）為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
5.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶尺度大小時(shí)，一般以（）為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題