單項(xiàng)選擇題目前海船上廣泛使用球鼻首，關(guān)于球鼻首作用的正確論述是（）
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
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1.單項(xiàng)選擇題五十年代后，鋼船建造的發(fā)展是，均采用（）
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
2.單項(xiàng)選擇題在國(guó)際航行船舶的載重線標(biāo)志中“W”載重線是：（）
A.淡水載重線
B.夏季淡水載重線
C.熱帶淡水載重線
D.冬季載重線
3.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶盈利等問(wèn)題時(shí)，一般以（）為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
4.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶尺度大小時(shí)，一般以（）為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
5.單項(xiàng)選擇題下列表示船舶總噸位的是：（）
A.NT
B.GT
C.DW
D.GM
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題