單項(xiàng)選擇題五十年代后，鋼船建造的發(fā)展是，均采用（）
A.鉚接法
B.焊接法
C.鑄造法
D.鍛造法
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1.單項(xiàng)選擇題在國(guó)際航行船舶的載重線(xiàn)標(biāo)志中“W”載重線(xiàn)是：（）
A.淡水載重線(xiàn)
B.夏季淡水載重線(xiàn)
C.熱帶淡水載重線(xiàn)
D.冬季載重線(xiàn)
2.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶盈利等問(wèn)題時(shí)，一般以（）為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
3.單項(xiàng)選擇題船舶涉及到船舶尺度大小時(shí)，一般以（）為依據(jù)。
A.排水量
B.載重量
C.總噸
D.凈噸
4.單項(xiàng)選擇題下列表示船舶總噸位的是：（）
A.NT
B.GT
C.DW
D.GM
5.單項(xiàng)選擇題用于表示船舶容積的大小，并作為船舶登記用的是：（）
A.總載重量
B.凈載重量
C.總噸位
D.凈噸位
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線(xiàn)以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線(xiàn)以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題