A、低壓油路不供油
B、供油時間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機不工作
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A、耳聽法
B、摸觸法
C、檢測法
D、比較法
A、排氣背壓太高
B、排氣管道阻塞
C、進排氣門傳動出現(xiàn)故障
D、空氣濾清器或進氣管道阻塞
A、機油冷卻器內(nèi)部管子破裂或冷卻器芯子兩端的密封圈失效
B、缸套外壁封水圈老化變質(zhì)失去密封作用
C、氣缸墊上的水封圈或油封圈失效
D、發(fā)動機工作環(huán)境濕度極大
A、冷卻系統(tǒng)溫度過低
B、恒溫閥壓力高，從油泵出來的油全部經(jīng)冷卻器冷卻
C、柴油機長時間低負荷運行
D、機油黏度過大
A、油道堵塞或機油黏度過大
B、細濾器臟或旁通閥失效導(dǎo)致旁通油量過小
C、調(diào)壓閥的壓力調(diào)整不當或堵塞、卡死，導(dǎo)致調(diào)壓閥失靈，或機油壓力傳感器或機油壓力表指示失靈
D、發(fā)動機主軸承或軸頸與軸承間隙過小，造成機油泄漏量過小
最新試題
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
起重機運行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動車輪。
旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是所有起重機所必不可少的機構(gòu)。
門座式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機較轉(zhuǎn)盤式門座起重機結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構(gòu)通常采用均衡車架。
如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
潤滑劑的主要作用是減少機械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會對零件造成副作用。