A、冷卻系統(tǒng)溫度過低 B、恒溫閥壓力高,從油泵出來的油全部經(jīng)冷卻器冷卻 C、柴油機長時間低負(fù)荷運行 D、機油黏度過大
A、油道堵塞或機油黏度過大 B、細(xì)濾器臟或旁通閥失效導(dǎo)致旁通油量過小 C、調(diào)壓閥的壓力調(diào)整不當(dāng)或堵塞、卡死,導(dǎo)致調(diào)壓閥失靈,或機油壓力傳感器或機油壓力表指示失靈 D、發(fā)動機主軸承或軸頸與軸承間隙過小,造成機油泄漏量過小
A、空氣濾清器不清潔會造成進(jìn)氣阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發(fā)動機動力不足 B、排氣管阻塞會造成排氣不暢通,排氣終了的壓力過大,充氣效率下降。留廢氣過多,影響下一個循環(huán)的燃燒 C、氣門密封不嚴(yán)漏氣,造成氣缸壓縮力不足,配氣相位不準(zhǔn),造成充氣效率下降 D、氣門間隙不準(zhǔn),造成進(jìn)氣不足和排氣不凈,氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣