A.未掛上檔
B.未解除手制動(dòng)
C.傳動(dòng)系統(tǒng)油液太少
D.變速箱油壓過(guò)低
E.變矩器故障
F.變速箱離合器或傳動(dòng)件損壞
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A.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B.負(fù)荷試驗(yàn)
C.精度試驗(yàn)
D.可靠性試驗(yàn)
A.氣缸壓力不足
B.供油時(shí)間過(guò)晚
C.噴油器工作不良
D.進(jìn)氣阻力過(guò)大
A.機(jī)油黏度過(guò)小
B.壓力閥調(diào)整不當(dāng)
C.軸承間隙過(guò)大
D.油泵泄漏量過(guò)大
A.低壓油路漏氣
B.起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力
C.噴油器霧化不良
D.噴油時(shí)間不準(zhǔn)
A.起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)燒蝕
B.起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕
C.換向器臟污、燒蝕
D.單向離合器失效打滑
最新試題
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿(mǎn)是為了防止軸承升溫過(guò)高。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
門(mén)座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車(chē)輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車(chē)架。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。