A．氣缸壓力不足
B．供油時間過晚
C．噴油器工作不良
D．進(jìn)氣阻力過大
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A．機(jī)油黏度過小
B．壓力閥調(diào)整不當(dāng)
C．軸承間隙過大
D．油泵泄漏量過大
A.低壓油路漏氣
B.起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
C.噴油器霧化不良
D.噴油時間不準(zhǔn)
A.起動開關(guān)接觸點(diǎn)燒蝕
B.起動繼電器觸點(diǎn)燒蝕
C.換向器臟污、燒蝕
D.單向離合器失效打滑
A.電路故障
B.發(fā)電機(jī)故障
C.調(diào)節(jié)器故障
D.發(fā)動機(jī)故障
A.電解液雜質(zhì)含量過多
B.電池內(nèi)部短路
C.電池蓋上灑有電解液
D.電解液上下溫度差和密度差
最新試題
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
滑動軸承使用潤滑脂潤滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路，由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗，回路效率較高。