A.1秒
B.1.5秒
C.2秒
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A.5秒、300kpa
B.5秒、320kpa
C.4秒、300kpa
A.自動(dòng)保壓
B.常用制動(dòng)
C.失去制動(dòng)能力
A.緊急閥微動(dòng)開關(guān)
B.453中間繼電器
C.級(jí)位聯(lián)鎖LWZJ
A.工作風(fēng)缸流向容積室
B.列車管流向局減室
C.容積室排向大氣
A.主勾貝上移,帶動(dòng)節(jié)制閥上移,遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)的縮孔g1
B.主勾貝上移,帶動(dòng)滑閥上移,遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)孔L1
C.主勾貝不動(dòng),仍然維持充氣緩解位
最新試題
鉤舌與鉤耳上下面間隙之和不大于(),超限加墊調(diào)整。
《電力機(jī)車段修規(guī)程》作為一種工藝文件,它屬于()。
摘解車鉤時(shí),至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于()位。
車鉤三態(tài)作用良好,測(cè)量()符合工藝要求,開度不在規(guī)定范圍內(nèi)可堆焊或打磨處理。
油壓減振器是將電力機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。
力機(jī)車在線路上短時(shí)間停放,再次投入使用,受電弓升弓風(fēng)源是()。
車鉤防跳作用良好,測(cè)量鎖閉狀態(tài)時(shí)鎖鐵向上的跳動(dòng)量,最大跳動(dòng)量在()范圍之內(nèi)。
未經(jīng)核準(zhǔn),擅自將非定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的零配件裝車使用發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
在機(jī)車檢查或修理過程中,若發(fā)現(xiàn)零部件達(dá)到某一尺寸限度時(shí),將不允許再繼續(xù)使用。這種規(guī)定的限度稱為()。
檢查車鉤尾框從板,從板無(wú)裂紋,從板與框尾部間隙不大于(),磨耗板磨耗量不大于(),超限補(bǔ)焊磨耗板。