A．硬技術(shù)設(shè)備維護(hù)
B．硬技術(shù)設(shè)備管理
C．軟技術(shù)開發(fā)
D．軟技術(shù)應(yīng)用
E．安全中長期規(guī)劃
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A．安全生產(chǎn)目標(biāo)管理
B．安全系統(tǒng)管理
C．安全重點(diǎn)管理
D．總體管理
A．樹立安全觀念
B．提高安全意識(shí)
C．防止人為差錯(cuò)
D．增強(qiáng)安全技能
A．安全與效益密切聯(lián)系
B．安全與效益高度統(tǒng)一
C．安全為了生產(chǎn)為了效益
D．安全生產(chǎn)必須以經(jīng)濟(jì)效益為前提
A．人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)
B．人
C．設(shè)備
D．環(huán)境
A．應(yīng)會(huì)問題
B．應(yīng)知應(yīng)會(huì)問題
C．應(yīng)知問題
D．提升安全意識(shí)
最新試題
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。