A.低風(fēng)險(xiǎn)
B.改進(jìn)系統(tǒng)安全
C.事故預(yù)測(cè)預(yù)防
D.事故隱患警報(bào)
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A.科學(xué)性原則
B.系統(tǒng)性原則
C.實(shí)用性原則
D.可比性原則
A.人的因素
B.設(shè)備因素
C.人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)
D.受益程度
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最新試題
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括()。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系,主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系,與建設(shè)無關(guān)。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí),使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同,根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人,不能是法人或其他組織。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí),主要表現(xiàn)在()。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。