A.人體需要施加力的大小
B.人體動作的姿勢正確與否
C.完成任務時人體動作的重復頻率高低
D.任務整體所需要持續(xù)時間的長短
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A.長骨
B.短骨
C.扁骨
D.不規(guī)則骨
A.1個自由度
B.2個自由度
C.3個自由度
D.4個自由度
A.相應人體尺寸百分位數(shù)+功能修正尺寸
B.相應人體尺寸百分位數(shù)+功能修正尺寸+環(huán)境變量
C.相應人體尺寸百分位數(shù)+功能修正尺寸+心理修正尺寸
D.相應人體尺寸百分位數(shù)+功能修正尺寸+環(huán)境變量+心理修正尺
A.X=z-(SD×K)
B.X=z +(SD×K)
C.X=z ×(SD×K)
D.X=z ÷(SD×K)
A.選擇男性第50百分位臀寬尺寸
B.選擇女性第50百分位臀寬尺寸
C.選擇男性第99百分位臀寬尺寸
D.選擇女性第99百分位臀寬尺寸
最新試題
運動方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運動關(guān)系的邏輯合理性和運動的直觀性,符合人們的習慣,便于記憶、掌握,操縱動作能達到最佳效果。
未來界面設計的邊界還將會在()方面進一步拓展。
人有許多行為習性,在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來,在展廳中人的觀展行為習性有求知性、獵奇性、漸進性、()、左拐彎、向右看、向光性等習性。
后排座人體的布置時,一般只布置()百分位人體,著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。
車身設計中,一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤直徑,來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢,減小操縱力,降低操縱疲勞。
好的人機交互設計可以降低用戶的門檻和使用成本,提高使用效率。
在人機交互設計中,可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體,從人的感知行為對室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析,主要有()等。
在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過程是()。