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A.教育制度
B.獎(jiǎng)懲制度
C.管理體系
D.工作制度
E.責(zé)任制度
A.規(guī)范性
B.穩(wěn)定性
C.強(qiáng)制性
D.權(quán)威性
E.界限性
A.落實(shí)規(guī)章制度
B.落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
C.集中管理統(tǒng)一指揮
D.分層管理逐級(jí)負(fù)責(zé)
E.規(guī)范管理安全第一
A.車務(wù)部門作業(yè)安全
B.機(jī)務(wù)部門作業(yè)安全
C.工務(wù)部門作業(yè)安全
D.電務(wù)部門作業(yè)安全
E.車輛部門作業(yè)安全
A.行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)
B.接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
C.調(diào)車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
D.裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定
E.搬道(清掃)作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
下列屬于第二類無(wú)主貨物的是()。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位,體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí),使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同,根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類,屬于()。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()
形式合法,內(nèi)容不合法,實(shí)質(zhì)上違法,根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類,屬于()。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看,涉及以下哪幾類?()
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車票時(shí)起即開(kāi)始生效。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。