如圖所示均質(zhì)圓盤，轉(zhuǎn)動慣量為JO，可繞定軸O自由轉(zhuǎn)動，軸承處無摩擦。盤上繞以繩索，繩兩端各掛一重物，其重量分別為PA與PB。設(shè)繩與圓盤問有足夠大的摩擦力，使繩不能在圓盤上打滑。懸掛A，B兩重物的繩索張力分別為FA與FB。下述各說法正確的是（）。
A.在PA＞PB的條件下，只要適當選擇PA與PB的大小，一定能使FA=FB
B.無論PA，PB為多大，只要PA＞PB，則在圓盤上加一適當大小的逆時針轉(zhuǎn)向的力偶，一定能使FA=FB
C.無論PA，PB為多大，只要PA＞PB，則在圓盤上加一適當大小的順時針轉(zhuǎn)向的力偶，一定能使FA=FB
D.在PB＞PA的條件下，只要適當選擇PA與PB的大小，一定能使FA=FB
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兩個質(zhì)量相同、半徑不同的均質(zhì)圓盤，初始靜止于光滑水平面上，若在此兩圓盤上同時作用有相同的常力偶，在下述情況下比較兩圓盤的動量、動量矩、動能的大?。ǎ?。
（1）經(jīng)過同樣的時間間隔。
（2）轉(zhuǎn)過同樣的角度。
A.情況（1）時，動量相同，動量矩相同，動能不同
B.情況（1）時，動量相同，動量矩不同，動能不同
C.情況（2）時，動量不同，動量矩不同，動能不同
D.情況（2）時，動量相同，動量矩相同，動能不同
如圖所示物體由A，B兩部分組成，其質(zhì)量分別為MA和MB，放置在光滑水平面上，當受力F作用時，A，B之間作用力的大小是（）。
A.等于F
B.不等于F
C.大于F
D.不確定
在下圖中，若兩輪的半徑皆為r，質(zhì)心都在各自轉(zhuǎn)軸上，兩輪對各自輪心的轉(zhuǎn)動慣量分別為J1和J2，且J1≠J2，兩輪接觸處無相對滑動。輪1的角速度為ω，輪1上作用矩為M的力偶，下述說法正確的是（）。
A.系統(tǒng)對O1軸的動量矩與系統(tǒng)對O2軸的動量矩相等，且不為零
B.系統(tǒng)對O1軸的動量矩與系統(tǒng)對O2軸的動量矩不相等
C.設(shè)輪1的角加速度為α1，則J1α1=M
D.系統(tǒng)對O1軸的動量矩為零
如圖所示已知A物重P1=20N，B物重P2=30N，不計滑輪C，D質(zhì)量，并略去各處摩擦，則繩水平段的拉力為（）。
A.30N
B.20N
C.16N
D.24N
如圖所示受力圖正確的是（）。（不計摩擦，DE為細繩）。
A.（a）正確
B.（b）不正確
C.（c）正確
D.都正確
最新試題
求解質(zhì)點動力學(xué)問題時，質(zhì)點的初始條件是用來（）。
如圖所示系統(tǒng)無摩擦，網(wǎng)盤及繩索質(zhì)量不計，m1＞m2。在m1由靜止向下運動過程中，下述說法正確的是（）。
剛體上A點受力F作用，如圖所示，問能否在B點加一個力使剛體平衡？（）。
一動點作平面曲線運動，若其速度大小不變，則其速度矢量與加速度矢量夾角為（）。
在平面內(nèi)運動的點，若已知其速度在x軸及y軸上的分量vx=f1（t），vy=f2（t），問下述說法正確的是（）。
質(zhì)點的運動方向一定是合外力的方向，質(zhì)點的加速度方向一定是合外力的方向?qū)Ψ瘢ǎ?/p>
兩根軸z，z’互相平行，且均不通過剛體質(zhì)心，其與質(zhì)心軸的距離分別為a，b。已知剛體質(zhì)量為m，剛體對z及z’軸轉(zhuǎn)動慣量Jz及Jz’之間的關(guān)系（）。
如圖所示，大三角塊A置于光滑水平面上，小三角塊B置于大三角塊A的斜面上，整個系統(tǒng)無摩擦。系統(tǒng)初始靜止，在重力作用下B塊沿斜面向下運動，A塊也會發(fā)生水平運動。直至B塊落地之前，下述說法正確的是（）。
汽車通過拱橋（橋面曲線為拋物線）時，車廂作（）。
物體A、B的重量相同．在同一時間間隔內(nèi)，物體A沿水平方向移動距離s，物體B沿鉛直方向移動距離也為s，兩物體重力的沖量是否相同，兩物體重力的功是否相同（）。