在實(shí)際測(cè)量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。

麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測(cè)（）的不對(duì)中情況。

（）用來(lái)檢驗(yàn)部件之間是否發(fā)生錯(cuò)位。

校正不對(duì)稱的汽車車身部件時(shí)，要使用（）來(lái)不斷測(cè)量和校正。

如果汽車前部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長(zhǎng)度基準(zhǔn)點(diǎn)。

大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用樣板檢測(cè)的方法，檢查部位是（）等。

米橋式通用測(cè)量系統(tǒng)主要由（）組成。

當(dāng)測(cè)量孔直徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測(cè)量，在兩測(cè)量孔的直徑相同時(shí)，就需用（）法。

在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量中，兩孔直徑相同時(shí)，（）。

在實(shí)際測(cè)量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面（）。