A.能有較大的噴油量調節(jié)幅度
B.直徑50左右的油滴占85%以上,無粒徑200以上大油滴
C.霧化角稍大于氣流量擴張角
D.中心部分與外周部分油霧流量密度應相同
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A.能控制一次風或二次風的風量
B.應在燃燒器前方產(chǎn)生適當?shù)幕亓鲄^(qū)
C.使送風與油霧的轉向相反
D.使氣流擴散角等于燃油霧化角
A.大多數(shù)遠洋船鍋爐使用比主柴油機稍好的燃油
B.緊爭時可在甲板走廊遠距離切燃油供應
C.長時間停爐前應改燒一段時間柴油
D.設點火噴油嘴時主噴油嘴不用電點火器點火
A.應對下降管適當加熱
B.下降管處水位高度要大于2倍管子內(nèi)徑
C.下降管與上升管間距要近
D.給水管應布置在下降管進口附近
A.直接供入工作水面之上
B.直接供入工作水面之下
C.經(jīng)下半圓許多小孔的水平管通到工作水面之下
D.經(jīng)上半圓許多小孔的水平管通到工作水面之下
A.應在投放除垢藥后過相當時間進行
B.各種型式廢氣鍋爐都要底部排污
C.不允許在正常工作負荷時進行
D.每次不起過0.5min,謹防失水
最新試題
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
雙作用往復泵每轉工作中()行程排出液體。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
船用雙螺桿滑油泵,當主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉動,最可能的原因是()。
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
當制冷裝置反復發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
船舶空調系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風加熱溫度的自動調節(jié)最常使用的方法是采用()。