A.最初60min;煙及火焰
B.最初60min;火焰
C.最初30min;煙及火焰
D.最初30min;火焰
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A.經(jīng)最初1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止火焰通過(guò)
B.經(jīng)最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止火焰通過(guò)
C.經(jīng)1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過(guò)
D.經(jīng)半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),能防止煙及火焰通過(guò)
船舶防火結(jié)構(gòu)應(yīng)以鋼或其他等效材料建造的部位有()
Ⅰ.船體;
Ⅱ.上層建筑;
Ⅲ.結(jié)構(gòu)性艙壁;
Ⅳ.甲板及甲板室;
Ⅴ.船員起居室。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
A.“A-30”級(jí)
B.“A-15”級(jí)
C.“A-0”級(jí)
D.“B-15”級(jí)
A.其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),防止煙及火焰通過(guò)
B.要用鋼或其他等效材料作分隔材料
C.在15min時(shí)間內(nèi)其任何一點(diǎn)的溫升不超過(guò)225℃
D.在15min時(shí)間內(nèi)其背火一面的平均溫升不超過(guò)140℃
“A級(jí)分隔”是指由符合()要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
Ⅰ.以鋼或其他等效材料作分隔材料,并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng);
Ⅱ.其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),防止煙及火焰通過(guò);
Ⅲ.用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。