A.其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),防止煙及火焰通過
B.要用鋼或其他等效材料作分隔材料
C.在15min時(shí)間內(nèi)其任何一點(diǎn)的溫升不超過225℃
D.在15min時(shí)間內(nèi)其背火一面的平均溫升不超過140℃
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“A級分隔”是指由符合()要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
Ⅰ.以鋼或其他等效材料作分隔材料,并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng);
Ⅱ.其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí),防止煙及火焰通過;
Ⅲ.用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
A.甲級;40
B.乙級;40
C.甲級;30
D.乙級;30
A.不燃材料
B.燃點(diǎn)與鋼材相同的材料
C.加熱至750℃時(shí),不致影響其性能的材料
D.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后,在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.1個(gè)
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.1個(gè)
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。