“A級(jí)分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
Ⅰ．以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；
Ⅱ．其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)；
Ⅲ．用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
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A.甲級(jí)；40
B.乙級(jí)；40
C.甲級(jí)；30
D.乙級(jí)；30
A.不燃材料
B.燃點(diǎn)與鋼材相同的材料
C.加熱至750℃時(shí)，不致影響其性能的材料
D.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.1個(gè)
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.1個(gè)
C級(jí)分隔是指（）
Ⅰ.用認(rèn)可的不燃材料制成；
Ⅱ.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過(guò)；
Ⅲ.限制背火面的溫升；
Ⅳ.允許使用厚度不超過(guò)2.5mm的可燃裝飾板。
A.Ⅰ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。