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尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有（）
Ⅰ．水壓力；
Ⅱ．車葉轉(zhuǎn)動的震動力和水動力；
Ⅲ．舵的水動力及車葉與舵葉的荷重。

下列屬于尾突出體作用的是（）
Ⅰ．增強船尾的結(jié)構(gòu)強度；
Ⅱ．保護車葉和舵；
Ⅲ．減少伴流影響；
Ⅳ．改善航行性能。

尾尖艙內(nèi)的加強方法有（）
Ⅰ．加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實肋板；
Ⅱ．當舷側(cè)為縱骨架式時，應在艙頂設(shè)置適當數(shù)量的強橫梁；
Ⅲ．在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。

尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有（）
Ⅰ．水壓力；
Ⅱ、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力；
Ⅲ、舵的水動力及車葉的自重。

尾柱的作用是（）
Ⅰ．連接尾端底部結(jié)構(gòu)；
Ⅱ．連接兩舷側(cè)外板和龍骨；
Ⅲ．增強船尾的結(jié)構(gòu)強度。

船首結(jié)構(gòu)需加強的原因是（）
Ⅰ．首部受波浪、冰塊的沖擊；
Ⅱ．首部要受水阻力作用；
Ⅲ．抗碰撞。

艙壁按用途的不同可分為（）
Ⅰ．水密艙壁；
Ⅱ．防火艙壁；
Ⅲ．液體艙壁；
Ⅳ．制蕩艙壁。