下列屬于尾突出體作用的是()
Ⅰ.增強船尾的結(jié)構(gòu)強度;
Ⅱ.保護車葉和舵;
Ⅲ.減少伴流影響;
Ⅳ.改善航行性能。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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尾尖艙內(nèi)的加強方法有()
Ⅰ.加設厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實肋板;
Ⅱ.當舷側(cè)為縱骨架式時,應在艙頂設置適當數(shù)量的強橫梁;
Ⅲ.在中縱剖面處加設制蕩艙壁。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有()
Ⅰ.水壓力;
Ⅱ、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力;
Ⅲ、舵的水動力及車葉的自重。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
尾柱的作用是()
Ⅰ.連接尾端底部結(jié)構(gòu);
Ⅱ.連接兩舷側(cè)外板和龍骨;
Ⅲ.增強船尾的結(jié)構(gòu)強度。
A.Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
船首結(jié)構(gòu)需加強的原因是()
Ⅰ.首部受波浪、冰塊的沖擊;
Ⅱ.首部要受水阻力作用;
Ⅲ.抗碰撞。
A.Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
A.0.15
B.0.20
C.0.25
D.0.30
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下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
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