A.30700N
B.30625N
C.30800N
D.30900N
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A.滑輪的直徑
B.車(chē)頭到車(chē)尾長(zhǎng)度
C.車(chē)殼的長(zhǎng)度
D.B或C
A.滑輪直徑
B.車(chē)頭到車(chē)尾長(zhǎng)度
C.車(chē)殼直徑
D.車(chē)帶長(zhǎng)度
A.與定滑輪相連轆繩數(shù)來(lái)決定的
B.與動(dòng)滑輪相連的轆繩數(shù)來(lái)決定的
C.絞轆滑輪數(shù)來(lái)決定的
D.穿過(guò)滑輪的轆繩數(shù)來(lái)決定的
A.滑輪
B.滑輪軸
C.掛頭
D.A、B、C均可
A.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度;車(chē)殼
B.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度;鉤子
C.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度和檢驗(yàn)日期;鉤子
D.檢驗(yàn)所得的使用強(qiáng)度和檢驗(yàn)日期;車(chē)殼
最新試題
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。