A、000
B、1
C、0.150~0.300V
D、0.550~0.700V
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A、000
B、1
C、0.150~0.300V
D、0.550~0.700V
A、“DCV”
B、“DCA”
C、“ACA”
D、“ACV”
A、“ACA”
B、“Ω”
C、“DCV”
D、“kΩ”
A.階段制動(dòng)和階段緩解
B.能階段制動(dòng)不能階段緩解
C.不能階段制動(dòng)能階段緩解
D.不自動(dòng)保壓
A、串聯(lián)
B、并聯(lián)
C、混聯(lián)
D、固定
最新試題
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。
降速針閥開度過大的影響有()。
防止折角塞門關(guān)閉措施的是()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
切除測速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
按下手動(dòng)按鈕(),如空氣壓縮機(jī)能工作,說明QF 能發(fā)電。
FLC 線圈得電后,()原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。