A、350kPa
B、240kPa
C、420~450kPa
D、24kPa
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A、2個
B、3個
C、4個
D、5個
A、電阻
B、電機(jī)
C、電容
D、電氣設(shè)備或器件
A、有方向
B、有規(guī)則
C、無規(guī)律
D、漂移
A.正電荷運(yùn)動
B.負(fù)電荷運(yùn)動
C.正電壓的方向
D.壓降
A、一個
B、兩個
C、三個
D、四個
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最新試題
主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機(jī)得到勵磁電流,開始進(jìn)行電阻制動。
閉合空壓機(jī)自動按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
東風(fēng)4型機(jī)車大修說法正確的選項(xiàng)()。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會造成不良的后果有()。
升速針閥的開度過大的危害有()。
()的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵磁電流。
常用制動后再實(shí)施緊急制動,制動管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動作用。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。