運輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）

對于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯誤的是（）。

對應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）

無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）

國際貨物運輸與保險同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計范疇。（）

對外貿(mào)易運輸企業(yè)而言，可能存在的風(fēng)險有（）。

根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運輸方式運送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。

海運運輸保險中，有關(guān)“保險費”的說法中，正確的是（）。

通過正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。（）

為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求，在原（輔）材料跟單中，跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原（輔）材料。（）