A、工作風(fēng)缸壓力
B、列車管壓力
C、作用風(fēng)缸壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、列車管壓力
B、中均管壓力
C、總風(fēng)壓力
A、均衡風(fēng)缸壓力
B、總風(fēng)壓力
C、過(guò)充風(fēng)缸壓力
A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
A、制動(dòng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
D、彈簧壓力
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為（）。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。
在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。