A、均衡風(fēng)缸壓力
B、總風(fēng)壓力
C、過(guò)充風(fēng)缸壓力
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A、單獨(dú)作用管壓力
B、調(diào)整彈簧壓力
C、大氣壓力
A、單獨(dú)作用管壓力
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C、大氣壓力
A、制動(dòng)缸壓力
B、作用風(fēng)缸壓力
C、工作風(fēng)缸壓力
D、彈簧壓力
A、總風(fēng)→遮斷閥的通路
B、總風(fēng)→列車管的通路
C、總風(fēng)→工作風(fēng)缸的通路
A、調(diào)整閥模板壓板螺絲φ1.3毫米排氣孔堵塞
B、排氣閥與座固著
C、供氣閥與閥口不嚴(yán)
最新試題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
集塵器不起集塵作用的主要原因是()漏裝或傾斜。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。