上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。

（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。

引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。

普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。

汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。

加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。

機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。

（）汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。

分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。