設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。

檢測內(nèi)燃發(fā)動機內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。

加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。

型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙，以便于保證鑄造精度。

當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。

有W與無W標(biāo)號的機油搭配，可組成各種多級油。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。

主要零件有較大的損壞和磨損，原有技術(shù)性能下降，經(jīng)常發(fā)生故障屬于設(shè)備技術(shù)狀況第四類標(biāo)準(zhǔn)。

電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比，電流越大，電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。