A.氣門(mén)組
B.傳動(dòng)組
C.驅(qū)動(dòng)組
D.連接桿
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A.浮式
B.固定式
C.下沉式
D.游蕩式
A.手動(dòng)
B.自動(dòng)
A.集合式
B.整體式
C.分塊式
D.單體式
A.直流式
B.分流式
A.柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞處于最大供油位置
B.油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈
C.噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過(guò)量
D.安裝調(diào)速器時(shí)，鋼球上涂黃油過(guò)多，且黃油太粘稠，造成轉(zhuǎn)速下降時(shí)鋼球難以飛開(kāi)
最新試題
在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時(shí)，刀具的運(yùn)動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，工件的間歇運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù)，不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
有機(jī)型防凍液可以?xún)端褂?，但水不能兌得太多?/p>
鑄造中，手工造型誤差大，機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后，技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)鑒定方可繼續(xù)使用。
鑄造中，模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易，并可保證鑄件質(zhì)量。
磨損率與摩擦速度成反比。
港機(jī)封存期，納入完好率統(tǒng)計(jì)。
已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。