A、甲
B、乙
C、丙
D、均對(duì)
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A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
A、運(yùn)動(dòng)黏度
B、凝點(diǎn)
C、辛烷值
D、氧化安定性
A、供給系故障
B、柴油標(biāo)號(hào)不合格
C、啟動(dòng)系故障
D、冷卻系故障
A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、均不是
A、下坡行駛時(shí)限制車(chē)速
B、用于停車(chē)后防止汽車(chē)滑溜
C、緊急剎車(chē)
D、雙回路制動(dòng)
最新試題
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。
（）汽車(chē)懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車(chē)身振動(dòng)。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。