A、傳動比大、主動齒輪軸線高
B、傳動比大、主動齒輪軸線低
C、傳動比小、主動齒輪軸線高
D、傳動比小、主動齒輪軸線低
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A、供能裝置
B、控制裝置
C、傳動裝置
D、輔助裝置
A、斷電器
B、配電器
C、點(diǎn)火提前裝置
D、分電器
A、信號發(fā)生器
B、電子控制器
C、高能點(diǎn)火線圈
D、高效點(diǎn)火正時(shí)
A、啟動轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高
B、啟動轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低
C、啟動轉(zhuǎn)矩小,輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高
D、啟動轉(zhuǎn)矩小,輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低
A、壓力潤滑、飛濺潤滑、復(fù)合潤滑三種
B、壓力潤滑、噴濺潤滑、復(fù)合潤滑三種
C、壓力潤滑為主、噴濺潤滑為輔兩種
D、壓力潤滑為主,飛濺潤滑為輔兩種
最新試題
傳動系機(jī)械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
動視力一般情況下比靜視力高。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
汽車制動性能評價(jià)指標(biāo)一般是()和制動力。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。