以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。

液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。

頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。

船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。

尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。

下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。

舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。

下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。