A.保護(hù)舵機(jī)；
B.控制油泵；
C.推動(dòng)柱塞；
D.增大轉(zhuǎn)矩。
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自動(dòng)操舵與人工操舵相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
①自動(dòng)糾正偏航角；
②航向精度高；
③相對(duì)提高了航速；
④減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度；
⑤減少燃料消耗。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④、⑤；
C.①～⑤；
D.②、③、④、⑤。
A.GPS導(dǎo)航儀；
B.標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)；
C.磁羅經(jīng)；
D.陀螺羅經(jīng)。
A.辨識(shí)裝置；
B.卡爾曼濾波器；
C.增益調(diào)節(jié)器；
D.最佳控制器。
總噸位的用途有（）
①是劃分船舶等級(jí)的依據(jù)；
②是比較船舶大小的依據(jù)；
③是收取港口使費(fèi)的依據(jù)；
④是船舶配員的依據(jù)；
⑤是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)。
A.①、②、④、⑤；
B.①、②、③、④、⑤；
C.①、③、④、⑤；
D.①、②、③、④。
A.縱骨架小而疏；
B.縱骨架大而疏；
C.縱骨架小而密；
D.縱骨架大而密。
最新試題
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。