A.辨識(shí)裝置;
B.卡爾曼濾波器;
C.增益調(diào)節(jié)器;
D.最佳控制器。
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總噸位的用途有()
①是劃分船舶等級(jí)的依據(jù);
②是比較船舶大小的依據(jù);
③是收取港口使費(fèi)的依據(jù);
④是船舶配員的依據(jù);
⑤是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)。
A.①、②、④、⑤;
B.①、②、③、④、⑤;
C.①、③、④、⑤;
D.①、②、③、④。
A.縱骨架小而疏;
B.縱骨架大而疏;
C.縱骨架小而密;
D.縱骨架大而密。
縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是()
①縱向強(qiáng)度大;
②船體重量輕;
③適用于大型油船;
④艙容利用率高。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③、④;
D.②、③、④。
A.上甲板;
B.艇甲板;
C.水密甲板;
D.游步甲板。
A.吊桿的仰角;
B.吊貨滑車(chē)組滑輪摩擦力;
C.吊貨索張力的大小;
D.吊桿自重G。
最新試題
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
平軸法校中是指()。