A.隨舵角增大舵的效率變好
B.失速現(xiàn)象發(fā)生早
C.阻力小
D.海船廣泛應(yīng)用
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A.機(jī)艙內(nèi)
B.舵機(jī)間
C.尾尖艙中
D.船尾螺旋槳后面
A.用人力操縱的
B.用動(dòng)力操縱的
C.A或B
D.用其它方式操縱的
A.舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)
B.液壓油泵排吸油
C.舵機(jī)正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)或停止
D.舵機(jī)電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)
A.其中一個(gè)失效時(shí)應(yīng)不致使另一個(gè)失靈
B.其中一個(gè)失靈時(shí)應(yīng)不致使另一個(gè)失效
C.在任何情況下都不能失效
D.在任何情況下都不能失靈
A.45º
B.60º
C.90º
D.180º
最新試題
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
平衡舵的特點(diǎn)是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩小②制造方便③減小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）