A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
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A.雙機(jī)熱備
B.多點(diǎn)采集
C.向微機(jī)監(jiān)測送信息
D.雙網(wǎng)通訊
A.DJ落下、QJ和JJ吸起
B.DJ和QJ落下、JJ吸起
C.DJ和JJ落下、QJ吸起
D.三個(gè)繼電器均吸起
A.聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動(dòng)倒機(jī)
B.電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷
C.聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟
D.操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)
A.CPU
B.電源
C.采集板
D.硬盤或DOM
A.當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為綠燈。
B.當(dāng)機(jī)車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為黃燈。
C.當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為半紅半黃燈。
D.當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)轉(zhuǎn)為無碼接收時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為白燈。
最新試題
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門()
緊急制動(dòng)測試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。
車載ATC作用的是()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
車輛原因引起的扣車包含()
ATS向車載ATC發(fā)送的信息有()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()