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排氣門早開的目的是借助汽缸內(nèi)的高壓自行排氣,減小排氣阻力,使排氣干凈。
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進氣門早開的目的是增大進氣行程開始時氣門的開啟高度,減小進氣阻力,增加進氣量。
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從凸輪軸的前端來看,各缸同名凸輪的相對位置按發(fā)動機作功順序順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向排列。
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從凸輪軸的前端來看,各缸同名凸輪的相對位置按發(fā)動機作功順序逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向排列。
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凸輪的磨損與變形會造成配氣相位的改變,氣門升程的減小。
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更換氣門導(dǎo)管時,應(yīng)首先弄清氣門導(dǎo)管有無臺肩或開口鎖環(huán)。
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氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,密封帶寬度過小,容易燒蝕氣門。
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氣門與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,密封帶寬度過小,將加劇氣門磨損。
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凸輪軸由曲軸正時齒(鏈)輪驅(qū)動,在安裝時要對準正時記號,否則配氣相位不準。
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氣門的開啟是通過氣門傳動組的作用來完成的,而氣門的關(guān)閉則是由氣門彈簧來完成的。
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當(dāng)每缸采用多氣門時,氣門排列的方案通常是同名氣門排成一列。
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