A.1>2>3
B.1<2<3
C.1<3<2
D.1>3>2
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A．取暖工況
B．降溫工況
C．自然通風(fēng)
D．A或B或C
A．送風(fēng)溫差越大越好，因?yàn)樗惋L(fēng)量可因此減小
B．加濕器后設(shè)有擋水板，故加濕量一般不會(huì)過(guò)大
C．冬季室外氣溫下降時(shí)空氣吸濕能力降低，加濕閥應(yīng)關(guān)小
D．空氣濾器清洗后，使用間隔時(shí)間會(huì)縮短
A．含濕量
B．相對(duì)濕度
C．露點(diǎn)
D．水蒸氣分壓力
A．精度高、反應(yīng)快
B．無(wú)須維護(hù)
C．使用壽命長(zhǎng)
D．價(jià)格低
A．相對(duì)濕度
B．含濕量
C．露點(diǎn)
D．水蒸氣分壓力
最新試題
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí)，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過(guò)程。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來(lái)自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來(lái)自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
中央空調(diào)器是對(duì)（）進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。